Wenn es um die Leistungsstandards elektrischer Steckverbindersysteme für Kraftfahrzeuge geht, d. h. um die USCAR-20-Norm einzuhalten, müssen USCAR-20-Kfz-Steckverbinder während des gesamten Lebenszyklus sicher und zuverlässig sein, um den Benutzern eine grundlegende Sicherheitsleistung zu bieten.Mit der Entwicklung von Autos, die zunehmend multifunktional und intelligent sind, wird auch das Design des Autosteckers immer schwieriger, so dass der Autostecker im Dichtungstest den entsprechenden Dichtungstest bestehen muss, um zu bestehen. Wissen Sie dann, was der Dichtheitstest des Autosteckers ist?
Teil 1.Versiegelungstest
Es ist erforderlich, die Dichtheit des Steckverbinders unter Vakuum oder Überdruck zu prüfen.Im Allgemeinen ist es erforderlich, das Produkt mit einer Vorrichtung unter Überdruck oder Unterdruck von 10 kPa bis 50 kPa abzudichten.Testprodukte mit einer Leckagerate von weniger als 1 cm³/min oder mit höheren Anforderungen von weniger als 0,5 cm³/min sind qualifizierte Produkte.
Teil 2.Drucktest
Der Drucktest kann in einen Unterdrucktest und einen Überdrucktest unterteilt werden.Der Test erfordert die Auswahl eines präzisen Proportionalsteuerventilsatzes, vom Anfangsdruckwert 0 entsprechend einer bestimmten Vakuumrate bis zum Vakuumieren des Produkts, Vakuumzeit und Vakuumgrad des Anteils der Anforderungen können angepasst werden.Stellen Sie beispielsweise die Vakuumextraktion auf -50 kPa und die Extraktionsrate auf 10 kPa/min ein.Die Schwierigkeit bei diesem Test besteht darin, dass der Dichtheitsprüfer oder Leckdetektor den Startdruck für die Extraktion des Unterdruckwerts einstellen muss, z. B. beginnend bei 0, natürlich kann es auch erforderlich sein, bei -10 kPa zu starten , und die Extraktionsrate kann ebenfalls eingestellt und geändert werden.Wie wir alle wissen, ist der Dichtheitsprüfer bzw. der Luftdichtheitsdetektor mit einem manuellen oder elektronischen Druckregelventil ausgestattet, das nur entsprechend dem eingestellten Druck eingestellt werden kann.Der Anfangsdruck beginnt bei Null, die Fähigkeit des von der Vakuumquelle (Vakuumgenerator oder Vakuumpumpe) erzeugten Vakuums, das Vakuum nach der Vakuumquelle wird durch das Druckregelventil festgelegt, die Geschwindigkeit der sofortigen Druckentnahme reicht nur von 0 bis zum festen Druck Regler-Einstelldruck, Sie haben keine Kontrolle über den Extraktionsdruck und die Möglichkeit, die Zeit in verschiedene Verhältnisse einzustellen.Das Prinzip des Überdrucktests ähnelt dem des Unterdrucktests, d. h. der anfängliche Überdruck wird auf einen beliebigen Druck eingestellt, z. B. 0 Druck oder 10 kPa.Die Steigung des Druckanstiegs, also die Steigung, kann beispielsweise auf 10 kPa/min eingestellt werden: Der Test erfordert, dass der Druckanstieg proportional zur Zeit angepasst werden kann.
Teil3.Bruchtest
Es kann in einen Unterdruck-Bersttest oder einen Überdruck-Bersttest unterteilt werden.Das Produkt muss sofort brechen, wenn das Vakuum entfernt oder der Druck auf einen bestimmten Druckbereich ausgeübt wird.Der Bruchdruck ist aufzuzeichnen.Die Testschwierigkeiten bestehen darin, dass der Luftdichtheitstester die Anforderungen an den Unterdruck des Luftdichtheitstesters extrahiert, um die Anforderungen des zweiten Tests zu erfüllen. Die Druckrate kann angepasst werden, und die Druckexplosion sollte innerhalb des eingestellten Bereichs abgeschlossen sein und darf den Bereich nicht überschreiten.Mit anderen Worten: Sprengungen unterhalb oder oberhalb dieses Bereichs erfüllen nicht die Produkttestanforderungen, und der Testdruck an diesem Berstpunkt sollte aufgezeichnet werden.Bei der eigentlichen Prüfung muss diese Bestimmung über eine Anti-Aufruhr-Vorrichtung verfügen. Die übliche Anti-Aufruhr-Vorrichtung besteht darin, das Teststück in einen druckfesten Edelstahlzylinder zu legen, das Teststück muss versiegelt werden, der Edelstahlzylinder ist außen Abdeckung muss Hochdruck-Entlastungsventil einstellen, um Sicherheit zu gewährleisten.Wenn es zu einer Explosion kommt, werden die Fragmente des Verbindungsstücks in den Druckzylinder aus rostfreiem Stahl verstreut, wodurch keine Verletzungen des Personals verursacht werden.
Aus der obigen Analyse können wir ersehen, dass der Luftdichtheitsprüfer im Allgemeinen drei verschiedene Geräte entwerfen muss, um den Dichtheitslecktest abzuschließen, der durch die Bildung des Leckdetektors mit einem Befestigungssystem abgeschlossen werden muss.Bei der Druckprüfung müssen der Proportionalventilsatz, die genaue Einstellung des Druckwerts und das proportionale Zeitverhältnis erhöht werden.Der Bruchtest erfordert, dass das Produkt innerhalb eines bestimmten Bereichs platzt, aber auch den Berstwert aufzeichnet.Werden die drei Systeme miteinander integriert, handelt es sich um eine komplexere Systemtechnik.Natürlich müssen die drei Tests in der Regel umfassend absolviert werden.Der Anfangsdruckwert kann beliebig eingestellt werden und die Druckanstiegs- bzw. -abnahmerate kann angepasst werden.Wenn der Druck auf einen bestimmten Wert ansteigt oder abfällt und den eingestellten Strahlbereich erreicht, wird der Strahldruck aufgezeichnet.Wenn der Druck auf einen bestimmten Wert ansteigt oder abfällt und das Produkt nicht platzt, wird die Dichtheitsprüfung durchgeführt und die Leckagerate bzw. Druckänderung pro Zeiteinheit der Dichtigkeitsprüfung aufgezeichnet.
Die Testergebnisse müssen gespeichert werden, um nach dem Test eine qualitativ hochwertige Rückverfolgbarkeit zu gewährleisten.Alle Testdaten müssen rückverfolgbar sein und in dem für den Test erforderlichen Format gespeichert und hochgeladen werden, um die Qualitätsanalyse und Qualitätskontrolle zu erleichtern.Für die Dichtheitsprüfungsindustrie stellen diese europäischen und amerikanischen Automobilunternehmen besondere Anforderungen an die Dichtheitsprüfung: Der Barcode des Werkstücks sollte vor der Prüfung gescannt und aufgezeichnet werden, und der Barcode sollte mit den spezifischen Testergebnissen wie dem Datum übereinstimmen und Zeit nach dem Test.Oben finden Sie die Anforderungen für den Dichtungstest für Kfz-Steckverbinder. Ich hoffe, Ihnen dabei zu helfen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13. April 2021